Технические характеристики

• Подключение к сети: 3~400 В, 50 Гц
• Режим работы в погруженном состоянии: S1
• Класс защиты: IP68
• Макс. температура перекачиваемой жидкости: 40 °C
• Макс. глубина погружения: 20 м

Материалы

• Детали корпуса: EN-GJL-250
• Пропеллер: PUR или нержавеющая сталь 1.4571
• Ступица пропеллера: Нержавеющая сталь 1.4571
• Резьбовые соединения: Нержавеющая сталь 1.4301 или 1.4571
• Приводной вал (начиная с модели RZP 50-3): Нержавеющая сталь 1.4462
• Проточная часть корпуса: Нержавеющая сталь 1.4571

Описание/конструкция

Пропеллер

2-, 3- или 4-лопастный пропеллер с номинальным диаметром пропеллера от 200 до 800 мм. Особая, загнутая вниз форма края лопасти, предотвращающая наматывание. Пропеллеры диаметром до 400 мм имеют запатентованную ступицу Helix.

Электродвигатель

Погружной электродвигатель серии T (с поверхностным охлаждением) со стандартным подсоединением для простого и эффективного регулирования мощности электродвигателя. Тепло от электродвигателя через корпус поступает непосредственно в перекачиваемую жидкость. Обмотка оснащена температурным контролем. Продолжительный срок службы подшипников электродвигателя обеспечивается за счет больших размеров радиально-упорных (не для RZP 80-2) и радиальных шарикоподшипников.

Уплотнение

RZP 20 … 40

Двойное уплотнение вала с объемной камерой уплотнений для приема утечек скользящего торцового уплотнения. По желанию камера уплотнений может быть оснащена внешним стержневым электродом. Со стороны перекачиваемой жидкости уплотнение осуществляется при помощи коррозионностойкого и износоустойчивого скользящего торцового уплотнения из сплошного металла карбида кремния, со стороны электродвигателя – при помощи радиального манжетного уплотнения. Уплотняющая втулка надолго обеспечивает защищенную от коррозии посадку скользящего торцового уплотнения.

RZP 50-3 … 80-2

Двойное уплотнение вала с объемной отстойной камерой и камерой уплотнений для компенсации негерметичности обоих торцевых уплотнений. По желанию отстойная камера может быть оснащена внешним стержневым электродом. Со стороны электродвигателя и перекачиваемой жидкости уплотнение осуществляется при помощи коррозионностойкого и износоустойчивого скользящего торцового уплотнения из сплошного металла карбида кремния. Уплотнение между отдельными камерами выполняется посредством радиального манжетного уплотнения. Уплотняющая втулка надолго обеспечивает защищенную от коррозии посадку скользящего торцового уплотнения.

Редуктор RZP 50-3 … 80-2

Одноступенчатый планетарный редуктор с заменяемыми передачами. Подшипники редуктора подобраны по размерам таким образом, что возникающие усилия перемешивания поглощаются и не передаются на подшипники электродвигателя.

Кабель

Продольно герметичный кабель электропитания H07 для сильных механических нагрузок (RZP 20) или NSSHÖU для тяжелых механических нагрузок. Кабель электропитания введен в корпус электродвигателя через водонепроницаемый кабельный ввод с защитой от натяжения и перегиба.